宇佐市議会 2022-12-06 2022年12月06日 令和４年第６回定例会（第２号） 本文
なお、放流に関する調査に時間を要するとのことから放流許可申請書はまだ提出されていませんが、十一月二十八日に放流ルート案等が提出され、地元との協議が開始できる状況となっています。今後、早急に地元との協議を進め、速やかに放流許可申請書を提出するよう指導してまいりたいと考えています。
なお、放流に関する調査に時間を要するとのことから放流許可申請書はまだ提出されていませんが、十一月二十八日に放流ルート案等が提出され、地元との協議が開始できる状況となっています。今後、早急に地元との協議を進め、速やかに放流許可申請書を提出するよう指導してまいりたいと考えています。
費用負担を軽減する観点から、白の点線で示した当初ルートではなく、オレンジの点線で示した選定ルート案のように、県道や市道等の道路沿いを電柱で結ぶ電線路を設置し、自営線の設置費用の軽減を図るとともに、接続点から大南変電所までの区間のうち、増強が必要な区間を約７キロメートルから約3.5キロメートルに縮小することを検討しております。
７、令和４年度の実験運行につきましては、13ページ、14ページ、15ページのルート案も併せて御覧ください。運行に係る経費につきましては、３月議会におきまして債務負担行為を御承認いただいており、来年１月より運行委託に係る入札を実施する予定としております。
７、令和４年度の実験運行につきましては、資料13ページ、14ページ、15ページのルート案も併せて御覧ください。 運行に関する経費につきましては、令和３年第１回定例会におきまして債務負担行為を御承認いただいており、令和４年１月より運行委託に係る入札を実施する予定としているところでございます。
２、変更ルート案でございますが、資料２ページを御覧ください。 資料の左側が現行ルート、右側が変更ルートとなっています。 両ルートとも、ＪＲ大分駅東側の要町バス停留所を起終点とし、往路はＪＲ大分駅府内中央口から大分県立美術館ＯＰＡМ、ＪＲ大分駅上野の森口を経由して、大分市美術館までのルートです。
２、変更ルート案でございますが、２ページ目を御覧ください。 資料の左側が現行ルート、右側が変更ルートとなっています。両ルートともＪＲ大分駅東側の要町バス停留所を起終点とし、往路は、ＪＲ大分駅府内中央口から大分県立美術館、ＪＲ大分駅上野の森口を経由して、大分市美術館までのルートです。
新年度のルート案を示しております。今年度の利用状況を踏まえて運行内容の見直しを行い、野津原地域から稙田地域の間を運行頻度を上げて運行する計画としており、８時30分に野津原支所を出発し、稙田支所、道の駅のつはるの順に循環し、午後も同様に循環する計画としております。 12ページ目をお開きください。 佐賀関地域での運行ルート案です。
新年度のルート案を示しております。今年度の利用状況を踏まえて、運行内容の見直しを行い、野津原地域から稙田地域の間、運行頻度を上げて運行する計画としており、８時30分に野津原支所を出発し、稙田支所、道の駅のつはるの順に循環し、午後も同様に循環する計画としているところでございます。 12ページをお開きください。 佐賀関地域での運行ルート案でございます。
新年度のルート案を示しております。今年度の利用状況を踏まえて、運行内容の見直しを行い、野津原地域から稙田地域の間、運行頻度を上げて運行する計画としており、８時30分に野津原支所を出発し、稙田支所、道の駅のつはるの順に循環し、午後も同様に循環する計画としているところでございます。 12ページをお開きください。 佐賀関地域での運行ルート案でございます。
新年度のルート案を示しております。今年度の利用状況を踏まえて運行内容の見直しを行い、野津原地域から稙田地域の間を運行頻度を上げて運行する計画としており、８時30分に野津原支所を出発し、稙田支所、道の駅のつはるの順に循環し、午後も同様に循環する計画としております。 12ページ目をお開きください。 佐賀関地域での運行ルート案です。
検討会では、大分スポーツ公園へのアクセス改善に向け、大分松岡パーキングエリアのスマートインターチェンジ化について、議論を進める中で、本年10月には、整備効果や連結道路のルート案などをまとめた県都大分市交通円滑化基本方針を策定したところでございます。
検討会では、大分スポーツ公園へのアクセス改善に向け、大分松岡パーキングエリアのスマートインターチェンジ化について、議論を進める中で、本年10月には、整備効果や連結道路のルート案などをまとめた県都大分市交通円滑化基本方針を策定したところでございます。
野津原の運行ルート案です。 右上の青い線が路線バスの運行ルート、赤、紫、薄い青やオレンジで示すのが代替交通の運行ルートで、ルート上の丸印がそれぞれのバス停です。この代替交通の運行ルートは現行の路線バスと同じルートとしております。今畑や上原、下詰の停留所から、記載の便数で各停留所を通過し、野津原公民館に乗り入れ、野津原支所との間を運行する予定でございます。
野津原地域の運行ルート案です。 右上の青い線が路線バスの運行ルート、赤、紫、薄い青やオレンジで示すのが代替交通の運行ルートで、ルート上の丸印がそれぞれの停留所です。この代替交通の運行ルートは、現行の路線バスと同じルートとしております。今畑や上原、下詰の停留所から記載の便数で各停留所を通過し、野津原公民館に乗り入れ、野津原支所との間を運行する予定でございます。
野津原の運行ルート案です。 右上の青い線が路線バスの運行ルート、赤、紫、薄い青やオレンジで示すのが代替交通の運行ルートで、ルート上の丸印がそれぞれのバス停です。この代替交通の運行ルートは現行の路線バスと同じルートとしております。今畑や上原、下詰の停留所から、記載の便数で各停留所を通過し、野津原公民館に乗り入れ、野津原支所との間を運行する予定でございます。
野津原地域の運行ルート案です。 右上の青い線が路線バスの運行ルート、赤、紫、薄い青やオレンジで示すのが代替交通の運行ルートで、ルート上の丸印がそれぞれの停留所です。この代替交通の運行ルートは、現行の路線バスと同じルートとしております。今畑や上原、下詰の停留所から記載の便数で各停留所を通過し、野津原公民館に乗り入れ、野津原支所との間を運行する予定でございます。
以前、広域観光周遊ルートの造成に対する見解を聞いた際は、今後その造成に取り組んでいくということでございまして、実際にその後、ルート案は造成されたというふうにも伺っております。 そこで、お尋ねしますが、造成した広域観光周遊ルートをどのように活用していくのか、ＰＲの手法もあわせて、見解をお聞かせください。 ○議長（野尻哲雄） 永松商工労働観光部長。
以前、広域観光周遊ルートの造成に対する見解を聞いた際は、今後その造成に取り組んでいくということでございまして、実際にその後、ルート案は造成されたというふうにも伺っております。 そこで、お尋ねしますが、造成した広域観光周遊ルートをどのように活用していくのか、ＰＲの手法もあわせて、見解をお聞かせください。 ○議長（野尻哲雄） 永松商工労働観光部長。
右折ができないとか、出るのも右折ができない、入るのも右折で入れることができない、そういった問題がありまして、それをする場合には県道の右折車線レーンを設けるとか、今土木事務所とそういった協議をいたしておりまして、経費の面とか今いろんなこと考えますと今お示しした案が最善のルート案かと考えておりますけども、今なお土木事務所、それから建設課と協議をいたしておる途中でございます。
測量作業が進むにつれ、道路構造令、これは道路をつくる上での指針でありますが、指針をもとに道路の安全性、経済性を考慮に入れながら道路のルート案を作成します。その後、地元説明会を開催させていただき、道路のルート案を提示し、異論がなければ用地測量を行い、用地買収面積の求積や補償物件の立木調査等を行います。